„`html
Locul 4 la buget pentru A 1 Pitești – Sibiu!
Bugetele alocate proiectelor de autostrăzi și drumuri expres cresc în 2026 în majoritatea cazurilor. Astfel, Guvernul alocă anul acesta mai mulți bani decât s-au cheltuit în 2025 pentru șase din cele 11 proiecte în derulare.
Trend descendent pentru Autostrada Pitești – Sibiu
Contrar acestui trend, pentru Autostrada Pitești – Sibiu se alocă în 2026 mai puțini bani comparativ cu anul trecut. Deși se află în clubul autostrăzilor cu buget de peste două miliarde de lei, A1 Sibiu – Pitești va avea un buget sub nivelul cheltuielilor din 2025, când au fost alocați 2,87 de miliarde de lei. Acum se vor aloca 2,08 miliarde, cu 0,79 miliarde mai puțin.
Finanțări pentru alte proiecte de autostrăzi
În schimb, A7 Focșani – Bacău este proiectul de autostradă pentru care este prevăzută cea mai mare finanțare în 2026: 3,75 miliarde de lei. Tronsonul construit de UMB și finanțat prin PNRR a avut cele mai mari cheltuieli anul trecut, respectiv 3,39 miliarde de lei. Cea mai semnificativă creștere de buget se înregistrează în cazul A7 Bacău – Pașcani, care va beneficia în 2026 de o finanțare de 2,85 miliarde de lei, cu peste 2 miliarde mai mult decât bugetul preliminar cheltuit în 2025. Guvernul alocă de asemenea mai mult pentru Autostrada A3 Transilvania, cu o creștere de peste un miliard de lei față de anul precedent.
Alte alocări bugetare semnificative
Din cele peste 2,5 miliarde de lei alocate anul acesta pentru A3 Transilvania, 1,06 miliarde sunt destinate secțiunii Nădășelu – Poarta Sălajului. O finanțare de 1,45 miliarde de lei este prevăzută pentru A13 Sibiu – Făgăraș, însă și în acest caz bugetul este ușor în scădere față de anul anterior.
Perspectiva pentru anul 2026
Se observă o scădere a bugetului și în cazul A1 Lugoj – Deva, unde pentru 2026 se propune o alocare de 620 de milioane de lei, mai mică față de anul trecut. Pe de altă parte, proiectele din cadrul Autostrăzii Unirii A8 beneficiază de creșteri substanțiale, având un buget de 857 de milioane de lei pentru secțiunea I Tg Mureș – Miercurea Nirajului, față de 377 de milioane de lei cheltuiți anul trecut.
Concluzie
În total, pentru cele 11 proiecte menționate, bugetul propus pentru 2026 ajunge la 15,96 miliarde de lei, cu peste trei miliarde de lei mai mult față de cheltuielile anului precedent. Aceste alocări reflectă o dinamică variată în finanțarea infrastructurii rutiere din România, cu unele proiecte înregistrând creșteri semnificative, pe când altele se confruntă cu reduceri de buget.
„`
